很多的服裝工廠老板都面臨一個(gè)管理上的怪圈：
看上去車間的員工每天都很努力，管理人員也很努力，但發(fā)現(xiàn)自家工廠效率和生產(chǎn)貨期總是跟別家相差很遠(yuǎn)，看著堆積如山的半成品，卻只能干著急，貨期一拖再拖。眼看就要出貨了，結(jié)果一查貨，卻全部返工。這些困惑背后的真實(shí)原因是什么？我們來分析一下如何解決的方法：
1. 木桶效應(yīng)
木桶效應(yīng)是指一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無法盛滿水。
一只木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。也可稱為短板效應(yīng)。
2. “木桶短板”=“流水瓶頸工序”
通常把一個(gè)流程中生產(chǎn)節(jié)拍最慢的環(huán)節(jié)叫做“瓶頸”。流程中存在的瓶頸不僅限制了一個(gè)流程的產(chǎn)出速度，而且影響了其它環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力的發(fā)揮。直接影響流水成品的產(chǎn)出！
服裝常見“流水瓶頸”問題現(xiàn)象
1.半成品積壓過多，場地?fù)頂D
2.部分員工或工序出現(xiàn)停工等待
3.清尾時(shí)間過長，出現(xiàn)少片、補(bǔ)數(shù)等情況
4.前期成品比較少，后期集中成品產(chǎn)出，包裝加班加點(diǎn)
以上問題還需結(jié)合本廠自身存在因素，找出適合自己整頓辦法逐一攻破！
3. 影響流水生產(chǎn)效率最大瓶頸是什么？
經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)最耗油的是在起飛和降落的時(shí)候，在天空中平行時(shí)耗油做小。同理，生產(chǎn)線在剛開款上線和下線清尾時(shí)效率最低，流水線平衡時(shí)效率最大化。如何提高生產(chǎn)線效率最大化，縮短轉(zhuǎn)款時(shí)間，能夠有效提升效率。
在車間生產(chǎn)現(xiàn)場，采用快速換線（轉(zhuǎn)款）來提高生產(chǎn)效率是比較常用的手段，下面我們來具體分析生產(chǎn)線如何運(yùn)用快速換款。
1、衣車、工具配備不及時(shí)、不足或不良。
2、面料等料配備不及時(shí)、不足，物料異常。
3、人員不足，員工請假。
4、人員安排不順，或有人員不服從工作安排。
5、產(chǎn)前的指導(dǎo)不夠。
6、工藝不明確。
7、員工對品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不明確。
8、首樣未確認(rèn)。
9、不良品多。
10、生產(chǎn)線不平衡嚴(yán)重。
11、前批產(chǎn)品的物料、不良品、工治具等未迅速處理。
12、物料堆積太多，現(xiàn)場環(huán)境臟亂，空箱、雜物繁多等
4. 賽車場換輪胎例子
經(jīng)常開車的人，我們會(huì)換輪胎，一般都要耗上半個(gè)小時(shí)，甚至更久，而在賽車場上，換一個(gè)輪胎只需要幾十秒。甚至更短。這是為什么？
幾十秒更換輪胎秘訣所在（原理同樣適用流水線）：
1、首先要提前準(zhǔn)備好輪胎和工具(面料等相關(guān)物料準(zhǔn)備）
2、計(jì)算好舊輪胎到場的時(shí)間-舊款下線（清尾核算）
3、提前做好新輪胎更換程序和人員分工（工藝安排）
4、縮短換輪胎（轉(zhuǎn)款）時(shí)間是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同配合，物料采購、機(jī)修、IE等多個(gè)部門的共同協(xié)作。關(guān)鍵在于一個(gè)“產(chǎn)前準(zhǔn)備和跟蹤“。